比亚迪宋 PLUS 冠军版上市 纯电 / 插混可选 世界实时

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6 月 19 日晚，比亚迪宋 PLUS 冠军版正式上市，新车分为插混与纯电两个版本，其中，宋 PLUS DM-i 冠军版共推出 4 款车型，售价区间为 15.98-18.98 万元；宋 PLUS EV 冠军版共推出 4 款车型，售价区间为 16.98-20.98 万元。新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色，还将提供 19 英寸双色专属铝合金轮毂，续航里程也有明显提升。

宋 PLUS EV 冠军版 指导售价
车型	售价（万元）
520km 豪华型	16.98
520km 尊贵型	17.98
520km 旗舰型	18.98
605km 旗舰 PLUS	20.98
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宋 PLUS DM-i 冠军版 指导售价
车型	售价（万元）
110km 旗舰型	15.98
110km 旗舰 PLUS	16.98
150km 旗舰 PLUS	17.98
150km 旗舰 PLUS 5G	18.98
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购车权益方面，比亚迪为用户准备了 2 年 0 息 4000 元置换补贴，全系 2 年免费云服务，全系 2 年免费车机流量，免费 OTA 升级，免费智能语音交互，非运营车辆三电终身质保（首任车主），整车包修期 6 年或 15 万公里，首任非运营车主享 4 年或 4 次免费保养（不含首保），首任车主两年内享赠送充电桩及免费安装等多项购车好礼。

新车介绍

(资料图片)

插混版本和纯电版本在整体设计风格保持着高度的统一，只是在前脸方面有所区分，纯电车型主要采用封闭式格栅，而 DM 车型则加入密辐式进气口设计，从而提升发动机舱内的散热。由于宋 PLUS 目前在比亚迪海洋网进行售卖，因此此次冠军版车型的外观也充满了 " 海洋 " 的味道，大灯组、前保险杠等处都与海豹相似，车头的品牌 LOGO 由此前的 " 宋 " 更改为 "BYD" 字样。

新车侧面流线的腰线从前灯组延伸至尾部，C 柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。新车的长宽高分别为 4775/1890/1670mm，轴距为 2765mm。相比现款车型，新车车身长度在现款基础上加长 70mm，车身高度降低 10mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理，搭配两侧 C 字形导流槽，年轻且运动。新车内饰采用了经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，新增了两个 15W 手机无线充电面板，年轻且不失科技气息。同时，新车换装了海豹同款的水晶电子挡杆，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，大幅提升了视觉质感。方向盘中央 LOGO 与外部保持一致，将 " 宋 " 更换为 BYD 字样。配置方面，新车配备了 DiPilot 智能驾驶辅助系统、360 ° 高清透明全景影像系统，以及 APA 自动泊车系统。此外，15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD、DiLink 智能网联系统、VTOL 移动电站等智能科技配置也是新车标配。混动版车型搭载比亚迪 DM-i 插混系统，其中 1.5L 四缸自然吸气发动机额定功率为 81kW（净功率为 78kW），并匹配峰值功率为 145kW 的永磁同步电机。纯电续航提升至 110 公里和 150 公里（NEDC），亏电油耗仅 4.5L/100KM，综合续航达 1250 公里。

电动版车型将根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，型号分别为 TZ200XYM（南京市比亚迪汽车有限公司生产）和 TZ200XSQ（长沙市比亚迪汽车有限公司生产），续航里程升级为 520 公里和 605 公里（CLTC），搭载八合一电驱动系统、及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅 13.86kWh，30 分钟可从 30% 充电至 80%。

竞争力浅析

宋 PLUS DM-i 冠军版上市后对手将锁定日前上市的哈弗枭龙，相比竞品，宋 PLUS DM-i 冠军版用户基数更加庞大，因此不论是口碑还是保值率都要更加坚挺；纯电版车型将与 AION Y 等热门 SUV 进行抗衡，相比竞品，宋 PLUS EV 冠军版拥有全新的外观内饰设计，同时诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求，在品牌和保有量来说都有较大的优势。

全文总结：虽然名为 " 宋 "，但是宋 PLUS 车型归在比亚迪海洋网络售卖，而同样定位为紧凑型 SUV 的宋 Pro 则在王朝网络进行售卖，" 双车 " 战略能够面对不同消费人群的购车需求，以更灵活的应对市场变化。宋 PLUS 车系曾多次夺得 SUV、新能源乘用车月度冠军，也是中国品牌最快实现 50 万辆销量的新能源 SUV 车系。如今宋 PLUS 冠军版的上市，在外观内饰进行了年轻化更新的同时，在用户最关心的安全和续航方面均有针对性的提升，是一个综合表现优秀，也值得期待的好车。

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