造型英伦风，上汽秀理解了，MG 7配2.0T+9AT来袭，能成功吗？ 微动态

动感设计是当下汽车市场的主流导向，与新能源款式惯用的个性化元素结合形象相较，燃油领域的传统轿跑风格同样具备韵味，这次介绍的名爵7系列就是其中较为活跃的设计，在2023年3月系列款式更新后，旧款车型全面下线，这次介绍以顶配款式MG 7(图片|配置|询价) 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版为例讲解，一起来看看吧。

(资料图片)

前脸设计下压力度明显强化，与新能源款式相较也不遑多让，将运动气息强化凸显，结合顶盖使用较多立体性线条修饰，在元素运用方面，表现出更为丰富的视觉感受，对于年轻消费群体也能产生不错的吸引力。

车身长4884mm，宽1889mm，高1447mm，轴距2778mm。掀背式车体结构，主体造型趋近轿车形象，但顶部后溜设计带有明显拉长，使其倾斜幅度加剧，保障后排头部空间未基础，后方径直连接后尾箱顶端，造型转变鲜明，与常规轿车设计存有明显差异。

尾端设计带有更为明显的立体性强化，后尾门上层区间整体内陷，且受横置尾灯影响，上层版面尺寸更为狭小，并使内陷幅度加剧，形象刻画趋近斜向上翘鸭尾风格，以此部分强化运动元素体现效果。

平整中控台面表层，带有轻微弧度，内外未做圈层分化，但仍保留有内陷痕迹存在，以此作为表层版面修饰设计，使平整形象出现轻微幅度改换，使用立体元素作为填充，将简单塑造效果驱散，表现逐渐多元。

三幅方向盘结构，下层组件带有几分奔驰设计既视感，连接梁体较为纤细，且边侧版面以弧形结构呈现，中置镂空区间面积较小，但深度加剧，以此展现出良好紧密性，并将材料金属质感直接体现而出，赋予更多精致之感。

并线辅助功能选配，利用尾部内置传感器检测，填补更多视野盲区，代为监察后方车辆情况，在驾驶员存有预变道操作行为时，系统若发现后方存有碰撞可能，将及时示警，以中断驾驶员后续行为，提升行车安全。

行李舱受表层版面下压幅度加剧影响，空间仅有375L大小，满足常规家庭载物需求较为够用，且后排座椅支持40:60放倒，可将储物空间随之扩充，偶尔在需装载较多物品时，也是能够较好满足的。

非全尺寸备胎设计类型，将轮胎直径与壁厚弱化，以此缩减硬性盛放空间需求，多内置于储物空间底板下方，可避免阳光直接照射，减缓老化程度，能够更大程度延长存放寿命，通常情况下，有胎压检测系统作为支撑，能够适用备胎的机会还是比较少的。

20A4E型号发动机，1986mL排量，涡轮增压进气形式，动力表现与常规家用燃油车型相比，存有更多优势，且性能的提升表现，除了满足通勤代步使用之外，也为车主供应了一定的可玩性。

总结：外观表现更具动感，能够较好贴合年轻人喜好，结合不俗动力表现，使其综合实力得到明显提升。

关键词：